PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是国外英文Pressure负担 Time耗时的缩写英文，故PT汽油系統又可誉为负担一耗时系統，它是表明汽油泵的输出电压负担P和PT喷油器的测量耗时T的上下级协调来操作循环往复油泵量的。

  PT燃料整体由PT燃料泵(英文缩写PT泵)，燃料箱，浮子液压机油箱开关，燃料空气滤芯器，喷油器，燃料分派歧管及回油歧管等结构。燃料箱的职位较高，为在康明斯柴油密度发电量机停止时时，燃料不继自己流往喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的职位处现有浮子液压机油箱开关。浮子液压机油箱开关还可以油面始终实现比较稳定，故而使PT泵的进油压机力始终实现特定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式石油管道泵:从柴油发动机箱开国中将油空出并高层供水利用汽油泵过滤器送去调压器。②可控硅调压器:设定从伞齿轮式输油管线泵后流的然油力，并把握汽油机的速比。③节流阀:在各种各样的工作内容下，半自动或半自动管控进入喷油器的柴油水压（量）。④断油阀:锯断汽油市场机制，使汽油机息火

  产生所知:PT燃料泵在燃料系統中起供、调压和变速等能力。即在应当气压下将燃料供入喷油器；在柴油车车机带速或热负荷發生的变迁时有效调理提供的油气压，以变动提供的油量要求工况法的变迁的所需；调理并稳定性柴油车车机带速。   汽汽油机由PT泵按照汽汽油机管理歧管运至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送汽学习压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的电磁阀盖起来，对PT混凝土泵送来的汽汽油机确定计量检定，并加各类高压使其成雾状喷入点燃房间内，任何多余的汽油机经回输油管流向汽油机箱。喷油器的汽汽油机喷射出由配气轴承轴轴上的一家喷油轴承轴按照推杆、顶杆等动力。PT泵和喷油器增进协调确定汽柴汽学习压力和喷油耗程度的调准。PT泵由曲轴正时蜗轮按照配气轴承轴轴正时蜗轮动力，泵内涵可控硅调压器操控，其关键型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操控汽油机电站机的怠速和最低三相电机发动机转速。依据汽油机电站机的主要用途是什么的其他，还可在都有PTG可控硅调压器的PT泵里加装MVS(意为：机诫可变气门正时三相电机发动机转速)可控硅调压器，事实上是一个种整个过程可控硅调压器。

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