柴油发动机机的些零部件（如气门盖、缸套、柱塞环、柱塞环环、气门、然烧室 、喷油器等）在动用一条的时间后，表面上会黏着一层层稳固的积碳。它经常兼有紧密、 酥松、挺括等价值形式，颜色等等从黑至灰褐色，转变成部分的平均温度约为200℃。

柴油车发电厂汽轮柴油发电机变成积碳的其原因有许许多多，关键有13点：1．喷油器上班歪斜常，如吸雾异常情况、滴油、喷油压机力过高或过低与喷油准确时间太快或过迟、喷油位不能，均会使环节燃料油燃烧不基本。2．窜柴油机油繁重。3．漏气严肃。4．水冷却系统温过低，导致气体燃料的正常值填埋。5．汽油与发动机油类型不正确，产品质量差，焚烧处理后形成了炭渣。6．柴油车机超员或摄氏度过高，大火太早，使液体燃料填埋不齐全. 积碳的丰富聚积，还要污染源保养系统的，不通燃油管和滤芯，拉长重油机的操作采用期。顶博电力设备提醒各位在維修时务必排除积碳，积碳对重油机的操作安全性能影向太大。因为在維修的过程 中，各位会会根据积碳的确立局部还有自己的的主要条件，选主要的实现做法，以可达去除积碳之意图。